東武鉄道から発表された新型特急５００系について詳しく見ていきましょう。
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形式については、５００系となりました。
100系・200系・300系・350系はありますが、400系はないのに。
なんで500系になったんでしょうね？
現在、東武本線を運行している特急スペーシア、特急りょうもう等に加えと
本文に書いてありますから、置き換えようではないのかな？
置き換えるとしても300系と350系でしょうね。
愛称は未定という事で、今後ネットで募集したりするんですかね？
導入本数は、3両固定×8編成という事で、
どんな運用が組まれるんでしょうね。
運用数は、それほど多くはならないのかな？
導入路線は、東武本線とだけ書かれています。
もしかしたら、東武アーバンパークラインでも定期で走るかも。
定期運用ができてほしいですねー
車両仕様は、両端の先頭車がモーター車になったんですね。
車体幅は、2,870mmだそうで。
地下鉄半蔵門線への入線は無理そうですね。
あとは、特急の標準的な仕様ですかね。
制作会社は川崎重工だそうで、最近はHITACHIばっかだったので
ちょっとびっくりしました。
車両デザインは、外装をみると、まるでJRの車両みたいですね。
内装は和風でいい感じです。
車両設備は、車体動揺防止制御装置（アクティブサスペンション）が
東武鉄道では初めて搭載されます。
永久磁石同期電動機（ＰＭＳＭ）を使用するようで、
31602Fのモハ35602で試験的に搭載されていますが、
この500系から本格的に採用されるようです。
「ＴＯＢＵ ＦＲＥＥ Ｗｉ－Ｆｉ」に初めて対応するようです。
60000系は対応していませんでした。
というか、「ＴＯＢＵ ＦＲＥＥ Ｗｉ－Ｆｉ」が誕生していなかったですもんね。
ざっくりみると、こんな感じでしょうか。
甲種輸送も試運転も撮ってみたいですね。
以上です。